Centenas de navios ancoram no Golfo do Oriente Médio em meio a conflito

01/03/2026 12h45

Atualizado 13 minutos atrás

Pelo menos 150 petroleiros, incluindo navios de petróleo e GNL, estão ancorados em águas abertas do Golfo, além do Estreito de Ormuz. Outros dezenas permanecem parados do lado oposto do ponto de estrangulamento. Esses dados de transporte marítimo foram divulgados no último domingo, após os ataques dos EUA e de Israel ao Irã, que trouxeram turbulência à região.

Os petroleiros estão agrupados em águas abertas próximas aos principais produtores de petróleo do Golfo, como Iraque e Arábia Saudita, além do Catar, grande fornecedor de gás natural liquefeito. As estimativas da Reuters são baseadas em dados de rastreamento de navios da plataforma MarineTraffic.

Muitos desses navios estão dentro das zonas econômicas exclusivas (ZEE) dos países do Golfo, como Kuwait e Emirados Árabes Unidos. Uma ZEE se estende até 24 milhas além dos limites territoriais locais de 12 milhas náuticas.

Além disso, dezenas de navios de carga estão agrupados em várias ZEE, conforme os registros.

Cerca de 20% do petróleo global, que inclui o dos produtores Arábia Saudita, Emirados Árabes Unidos, Iraque, Kuwait e Irã, passa pelo Estreito de Ormuz, assim como grandes volumes de GNL do Catar.

Outros 100 petroleiros estão ancorados fora do estreito, ao longo das costas dos Emirados Árabes Unidos e Omã, além de diversos navios cargueiros.

Após os ataques, várias empresas petrolíferas e proprietários de petroleiros suspenderam os embarques de petróleo, combustível e GNL através do estreito. Teerã informou que havia fechado a navegação, segundo fontes comerciais no sábado.

“O tráfego pelo estreito não foi formalmente suspenso pelas autoridades marítimas reconhecidas”, afirmou o Centro Conjunto de Informações Marítimas, liderado pela Marinha dos EUA, em comunicado.

“Os marinheiros devem estar preparados para um aumento na presença naval, medidas de proteção reforçadas, possíveis comunicações em VHF, congestionamento nas áreas de ancoragem fora do estreito e volatilidade no mercado de seguros.”